人民日报走访福耀美国公司

  23个月内,产值从零到3亿多美元;18个月内,17万平方米的废弃厂房变成拥有成熟生产线的世界最大单体汽车玻璃工厂;1年之内,员工从800人增加到近2000人……这是福耀玻璃美国公司的发展速度。

  “简直不可思议!”工厂所在的俄亥俄州莫瑞恩市城市经理戴维·希克斯对本报记者发出这样的感慨。作为莫瑞恩市的管理者,希克斯太熟悉“铁锈带”城市的盛衰历程,也太了解工厂开工、就业扩大、税收增加对该地区的重要意义。

  “相信福耀会续写这里的产业历史”

  要让地处异国他乡的大型中企稳定发展,并非易事。美国《纽约(专题)时报》日前的一篇报道,让福耀再次成为舆论关注的焦点。美国职业安全与健康管理局关于福耀的罚单、来自美国汽车工人协会的质疑等,也让这家民营中企深陷舆论漩涡。

  “福耀的政策是以国家、社会、人民、员工的福祉为第一考虑。只有做到这些,企业才有机会挣钱。”集团董事长曹德旺对本报记者说。

  日前,记者走访了位于莫瑞恩市的福耀玻璃美国公司、莫瑞恩市政府和位于底特律近郊的福耀玻璃北美配套有限公司等地。

  当记者见到负责后勤运输事务的尼基时,她说前一晚上因为处理紧急事件凌晨3点半才睡。“加班加点是常有的事,但都是我自愿的。”尼基说,福耀公司对她家庭的关心,对她个人的信任,对她工作态度的肯定,都让她感动。

  而对彼得·费恩来说,拿到福耀的这份工作,是要实现自己的梦想。他出身于“汽车工人世家”,曾在通用汽车公司干了11年。2008年圣诞节前,通用关闭莫瑞恩工厂,让这座城市凋敝。“我们对汽车业有一份独特的爱。我相信福耀会续写这里的产业历史,我也很荣幸成为其中一部分。”

  说起莫瑞恩近几十年的历史,可能不会有比希克斯更了解的人了,希克斯熟悉这里的一草一木。在莫瑞恩市政府的会客室,希克斯向记者首先展示的是一张城市发展图片。从上世纪30年代开始,这里便是汽车产业的兴盛地。上世纪50年代,通用汽车公司在这里雇佣的工人总数曾达到1.8万人。

  在2008年金融危机发生之前,当得知通用汽车将要关闭这里的工厂时,他召集了周围的市长、城市经理等市政管理者,40多人一起乘坐大巴车前往底特律,与通用公司接洽,希望他们能将工厂留住。希克斯的游说没有成功,但实现了第二目标:让厂房留下,不要拆掉。

  莫瑞恩市政府当初的预期是,能有一家企业进驻、雇个五六百人就不错了。没想到福耀进驻之后,雇佣的员工从起初的600人增长到目前的近2000人,之后还要达到2500人。

  “福耀来了,如今的莫瑞恩天空蔚蓝,阳光明媚。”希克斯笑着说,“我们需要的就是福耀这样的企业!”

  昔日一片沉寂的厂房,如今重新恢复了活力。数千工人有了新的工作,周围的餐饮业又开始活了,超市杂货店、交通运输业,又开始复苏……

  “公司产值正以每年30%的速度增长”

  据福耀玻璃美国公司总裁刘道川介绍,目前公司产值约3亿美元,每年以30%速度增长;目标是原产汽车玻璃400万套,在美国汽车玻璃市场占据1/4的份额,产值达到6亿美元,售后服务产值达到2亿美元。

  然而,要在不同文化背景的地方求生存求发展,挑战很多。

  如何强化相互沟通?因为语言问题,来自中国的主管与员工经常需要通过手机翻译软件来沟通,整体意思的表达打了折扣。再加上思维方式不同,比如美国工人喜欢看图,中国员工则重逻辑,如何将指令转化成示意图,也是颇费心思。为解决沟通问题,公司总裁每个月都要抽出一天时间,向员工介绍公司的政策、剖析存在的问题、提出解决对策等并听取员工建议。

  如何做好员工培训?福耀制订了为期三年的“国产化计划”,即用三年时间,让更多的美国员工走上管理和技术骨干岗位。目前已经实施师带徒计划,三个月为一期,让技术骨干带徒弟。

  关于可能存在的安全隐患,福耀玻璃美国公司负责人力资源的副总裁埃立克·瓦内蒂表示,公司已拨出700万美元专款用于提升安全措施,并成立了雇员安全委员会。

  “加入福耀既有好奇,也看好机遇。”福耀玻璃美国公司首席财务官史蒂夫·施莱德说。一家中国成功企业如何在美国成功运作,成为市场引领者,并建设世界最大的单体汽车玻璃工厂,这是施莱德觉得好奇的地方。而福耀从以往引进美国技术到如今转产美国,以自己在汽车玻璃方面30年的技术积累来实现技术逆袭,这是他认为的机遇所在。他说,美国是个竞争很激烈的市场。福耀如能利用先进的技术与设备,适应这里的竞争环境,并让工厂正常运转,发展前景可期。

世界日报:FBI已經找到涉案車輛

FBI發布公告指出,已經找到涉嫌載走章瑩穎的黑色土星(Saturn Astra)車輛。(視頻截圖)

FBI春田市(Springfield)辦公室公共事務發言人維爾(Bradley Ware)27日表示,FBI已經找到涉嫌載走香檳伊利諾大學失蹤中國女學者章瑩穎的黑色土星(Saturn Astra)車輛,不過,目前章瑩穎下落仍需要各界踴躍提供線索。

維爾27日下午4時左右接受本報電話訪問時,證實FBI已經找到涉案車輛,因此不再需要外界提供有關這部黑色車輛位置的訊息。

對於FBI調查章瑩穎案的重大進展,專程從中國到香檳伊大協助尋找章瑩穎的家人表示,27日中午就接到FBI告知這項訊息,「現在心情與訊息還是很亂」,章家人除感謝各界幫忙外,暫時不願發表其他言論。

對於記者詢問是否在伊利諾州境內找到這輛黑車?維爾說,為避免影響FBI辦案,無法提供其他任何有關車輛位置等訊息。

他也提到,FBI與警方已經掌握了一些額外的線索,同時也希望外界能夠繼續踴躍提出任何有關章瑩穎下落的消息,他說,FBI之前所提供的一萬元懸賞獎金仍然有效。

遠從中國福建到美國尋找章瑩穎的父親章榮高、小姨葉麗欽、男友侯霄霖,27日上午曾透過電話向本報記者表示,他們待在香檳伊大提供的宿舍,「時間一天天過去,心裡越來越慌亂」,葉麗欽說,「覺得快要成精神病了」,為了保持對章瑩穎下落的正面思考,章家人從前幾天開始,停止看各種來源的信息與報導。

從小看著章瑩穎長大的小姨葉麗欽說,章瑩穎個性警覺性高,但時間觀念也很強,非常守信用,「雖然她平時謹慎,但是有可能因為不想遲到而相信陌生人搭了便車」,章榮高向載走女兒的嫌疑者喊話,「拜託請讓瑩穎回來,其他我不會追究」。

在中國,透過社交媒體的廣泛傳播,章瑩穎失蹤案過去一段時間,早成為全國關切的頭條新聞,26日從北京到芝加哥訪友的喬軍說,不論是全國電視新聞、微信微博,全都在報導這件事,「不誇張,『尋找章瑩穎』已成為全民話題」。

中國駐芝加哥總領事館總領事洪磊日前出席芝加哥福建同鄉會,為UIUC失蹤中國女學者章瑩穎舉辦的祈禱會時表示,中國駐美大使崔天凱十分關注此案件,也特別打電話到駐芝中領館,轉達他對章瑩穎家人的關切。崔天凱也同時表示,希望警方、FBI能夠進一步採取有效行動,讓案情取得新的進展。

此外,美聯社報導,華裔犯罪鑑定專家李昌鈺認為,章瑩穎案所以引起重大關注,是因為一般綁架或誘拐案,大都發生在夜間,而且經常是在酒吧或俱樂部外,然而章瑩穎卻是在光天化日下於校園區被車輛載走失蹤。他說,相信伊州當地警察目前集中火力在辨識涉案車輛車牌,同時應該也對伊州性侵犯紀錄名單中,任何可能與該車型關連者進行清查。

章瑩穎失蹤後,許多暑假後,將把孩子送往美國求學的中國留學生與父母,也因此對美國校園安全產生疑慮,香檳伊利諾大學發言人卡勒(Robin Kaler)27日表示,日前在中國舉行的UIUC新生說明會中,的確有許多家長與學生都非常關心章瑩穎案後的校園安全,為確保消除海外新生與家長對於校園安全的顧慮,伊大正計畫從明年開始,派送校園警局警長,直接到海外參與新生說明會。

卡勒在電郵中向本報記者提到,「整體上伊大校園十分平靜安全,但無法排除極少數的可怕治安意外,而章瑩穎失蹤就是其中之一」,而伊大在新生抵達校園前,都會提供校園安全訊息及培訓,包括在中國等地的新生訓練時,也會播放相關教育影片。

擁有5600名中國留學生的香檳伊大,多年來一直是全美招收最多中國留學生的公立大學之一。章瑩穎案發生後,是否對2017年秋季班的中國生人數有所影響?卡勒說,今年秋季開學的大一新生中,中國留學生人數仍舊非常多,學校一定會確保所有的新生了解校園安全的各種措施、管道,也會強化留學生使用這些工具的便利性、舒適性。

芝加哥计划机场到市区建快轨

据DNAinfo报道,周一(26日)下午,伊曼纽尔市长谈到,特斯拉创始人埃隆.马斯克近日在洛杉矶市长办公室,会见一个项目团队时表示,马斯克的新公司——钻孔(Boring Co.;)或将竞标修建芝加哥奥黑尔机场直达市区的快速列车。伊曼纽尔说:“马斯克对芝城修建机场至市区直达快速列车的计划表现出兴趣,这是一个巨大的投资和创造就业的契机,将会是芝加哥城市的一个经济引擎,未来几十年都将会有回报。”

伊曼纽尔表示已经邀请马斯克的团队来芝加哥参观,看一看是否需要为奥黑尔高速列车凿一条隧道。伊曼纽尔补充说:“芝加哥的机会是无限的,我对他们表现出的兴趣感到非常兴奋。” 

  2016年伊曼纽尔宣布,计划向帕森设计公司(Parsons Brinckerhoff)支付200万美元,为市区到奥黑尔机场之间,提供最好、最快捷的路线进行创意设计。目前尚未有结果公布,也不清楚该项目将花费多少资金。

  同时,芝加哥的几位区长和交通专家一直在诟病另一个特快列车计划,该计划通过现有芝加哥捷运蓝线(CTA Blue Line)实现市区与机场之间的快速列车线路的接驳连接,而该项计划中捷运公司光蓝线的翻修费用将高达4.92亿美元。

据悉,此次包括马斯克的公司在内,参与的机场至市区高速列车投标项目,预计将在今年年底前进行投标。

  马斯克对奥黑尔修建高速地铁的兴趣最早是由芝加哥商业公司《Crain》 报道。马斯克的公司开发了一种隧道钻探技术,该技术旨在通过使用钻技术来钻窄隧道,从而将建筑成本降低至少90%。马斯克还大力宣传了一种近乎超音速的超回路列车运输概念,这种概念可以通过真空压力使客车以每小时600英里的速度飞驰。

  当然,节省时间的高速交通对市民也意味着高票价。据估计,从奥黑尔到市中心的高速地铁列车票价将在25 – 40美元之间,而目前从奥黑尔(O ‘ hare)乘坐的蓝线单程票价则为5美元。

有网友评论,还是比打车便宜准时省时。